দিনাজপুরের হিলি স্থলবন্দর থেকে চলতি ২০২১-২২ অর্থবছরের সাত মাসে (জুলাই থেকে জানুয়ারি) রাজস্ব আহরণে ঘাটতির পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ২৩ কোটি ৮৩ লাখ টাকা। গত সাত মাসে বন্দর থেকে রাজস্ব আহরণের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারিত ছিল ২৬১ কোটি ৯৩ লাখ টাকা। এর বিপরীতে আহরণ হয়েছে ২৩৮ কোটি ১০ লাখ টাকা।
তবে গত জানুয়ারি মাসে লক্ষ্যমাত্রার অধিক নয় কোটি ২১ লাখ টাকা রাজস্ব আহরণ হয়েছে। এ সময়ে ৩৪ কোটি ১২ লাখ টাকা লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে আহরণ হয়েছে ৪৩ কোটি ৩৩ লাখ টাকা। অর্থবছরের বাকি সময়ে লক্ষ্যমাত্রার অধিক রাজস্ব আহরণ সম্ভব হবে বলে আশা প্রকাশ করেছে কাস্টমস কর্তৃপক্ষ।
হিলি স্থল শুল্ক স্টেশন কার্যালয় সূত্রে জানা গেছে, ২০২০-২১ অর্থবছরে নির্ধারিত ৩১২ কোটি টাকা লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে ৩৯৯ কোটি টাকা আহরণ হয়েছে। এতে লক্ষ্যমাত্রার অধিক ৮৭ কোটি টাকা আয় হয়। সে কারণে চলতি ২০২১-২২ অর্থবছরে হিলি স্থলবন্দরে ৪৫৩ কোটি ৭০ লাখ টাকা রাজস্ব আহরণের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করে এনবিআর। সে হিসাবে অর্থবছরের জুলাই মাসে বন্দর থেকে রাজস্ব আহরণের লক্ষ্যমাত্রা ছিল ৩৬ কোটি ৩৫ লাখ টাকা। এর বিপরীতে আহরণ হয়েছে ৩৩ কোটি ৫৮ লাখ টাকা। আগস্ট মাসে ৪৩ কোটি ৯৬ লাখ টাকা লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে আহরণ হয়েছে ২৬ কোটি ৬৯ লাখ টাকা। সেপ্টেম্বর মাসে ৩৭ কোটি ৯৩ লাখ টাকা লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে আহরণ হয়েছে ৩৫ কোটি ১৯ লাখ টাকা। অক্টোবর মাসে ৩৯ কোটি দুই লাখ টাকা লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে আহরণ হয়েছে ৩৪ কোটি ৩১ লাখ টাকা।
নভেম্বর মাসে ৪০ কোটি ৩২ লাখ টাকা লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে আহরণ হয়েছে ৩২ কোটি ৫৪ লাখ টাকা। ডিসেম্বর মাসে ৩০ কোটি ২৪ লাখ টাকা লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে আহরণ হয়েছে ৩২ কোটি ৪৬ লাখ টাকা। জানুয়ারি মাসে ৩৪ কোটি ১২ লাখ টাকার বিপরীতে আহরণ হয়েছে ৪৩ কোটি ৩৩ লাখ টাকা।
হিলি স্থলবন্দরের আমদানিকারক শাহিনুর রেজা বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, হিলি স্থলবন্দর দিয়ে আগে শুল্কযুক্ত পণ্য ফলসহ বিভিন্ন জিনিস আমদানি হলেও বর্তমানে এসব পণ্যের আমদানি একেবারে নেই বললেই চলে। বর্তমানে বন্দর দিয়ে যেসব পণ্য আমদানি হচ্ছে এর অধিকাংশই শুল্কমুক্ত পণ্য বা খাদ্যদ্রব্য। বিশেষ করে খৈল, ভুষি, ভুট্টা ও গম বেশি আমদানি হচ্ছে। একমাত্র বন্দর থেকে রাজস্ব আহরণের মূল পণ্য হিসেবে দাঁড়িয়েছে পাথর। তবে অধিক শুল্কযুক্ত পণ্য আমদানি হচ্ছে না। এর একমাত্র কারণ হলো কাস্টমসের কিছু বিমাতাসুলভ নিয়মনীতি। বিশেষ করে ফল আমদানির ক্ষেত্রে ট্রাকের চাকা অনুযায়ী শুল্ক নির্ধারণের স্লাব চালু থাকায় আমদানি হয় না। এছাড়া অধিক শুল্কযুক্ত পণ্যের আমদানির ক্ষেত্রে শুল্কায়ন মূল্য নির্ধারণ, শুল্কহার নির্ধারণ নিয়ে কাস্টমসের ঝামেলার কারণে এসব পণ্য আমদানি হচ্ছে না। যদি এসব প্রতিবন্ধকতা দূর করা যায় তাহলে অধিক শুল্কযুক্ত পণ্যের আমদানি বাড়বে। তাতে রাজস্ব আহরণ বাড়বে।
হিলি স্থলবন্দরের সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট আমিরুল ইসলাম বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, বেনাপোলসহ দেশের অন্যান্য বন্দর দিয়ে যে পরিমাণ শুল্কায়ন করা হয়, একই পণ্য হিলি দিয়ে আমদানির ক্ষেত্রে বাড়তি মূল্য দিতে হয়। বিশেষ করে অধিক শুল্কযুক্ত পণ্য আমদানির ক্ষেত্রে এই দুর্ভোগ বেশি। এজন্য আমদানি কমায় রাজস্ব আহরণের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ হচ্ছে না।
হিলি স্থল শুল্ক স্টেশনের উপ-কমিশনার কামরুল ইসলাম বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, বিগত অর্থবছরে সফলতার সঙ্গে আহরিত রাজস্বের ওপর ভিত্তি করে ২০২১-২২ অর্থবছরে রাজস্ব আহরণের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। এই শুল্ক স্টেশন থেকে জুলাই থেকে জানুয়ারি পর্যন্ত রাজস্ব আহরণ হয়েছে ২৩৮ কোটি ১০ লাখ টাকা। বিগত ২০২০-২১ অর্থবছরের একই সময়ে আদায় ছিল ১৭৩ কোটি টাকা। সেই আদায়ের তুলনায় চলতি অর্থবছরের সাত মাসে ৬৫ কোটি টাকা বেশি আদায় হয়েছে রাজস্ব। যার প্রবৃদ্ধি হার ছিল ৩৭.৫৬ শতাংশ। গত জানুয়ারি মাসে ৩৪ কোটি ১২ লাখ টাকার বিপরীতে ৪৩ কোটি ৩৩ লাখ টাকা আয় হয়েছে; যা লক্ষ্যমাত্রার তুলনায় নয় কোটি টাকা বেশি। অর্থবছরের শেষ পাঁচ মাসে রাজস্ব আহরণ বৃদ্ধি পায়। বিগত বছরের মতো সরকার যদি পুনরায় রেয়াতি হারে চাল আমদানির সুযোগ দেয়, এতে বন্দর দিয়ে প্রচুর চাল আমদানি হবে। সেই সঙ্গে রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা অতিক্রম করবে।
তিনি আরও বলেন, হিলি স্থলবন্দরের রাস্তাঘাটগুলো যদি সংস্কার করা হয় তাহলে পণ্য আমদানি যেমন বাড়বে তেমনি লক্ষ্যমাত্রার তিন থেকে চারগুণ বেশি রাজস্ব আহরণ হবে। বন্দরের রাস্তাঘাটগুলো খারাপের কারণে মাঝেমধ্যে ট্রাক নষ্ট হয়। এতে আমদানি-রফতানি বন্ধ থাকে। আমদানি-রফতানিকারকরা ক্ষতিগ্রস্ত হন। বিশেষ করে রাস্তা খারাপের কারণে বন্দর দিয়ে গ্লাস ও চুড়ি আমদানি করতে পারেন না আমদানিকারকরা।
